Le premier tunnel sur deux niveaux d‘ Europe voit le jour à Maastricht

A l’endroit le plus profond il sera 22 mètres, à d’autres endroits il sera profond de 17 mètres. Dans à peu près 5 ans la circulation de l’autoroute A2 devra passer sur 2 niveaux en dessous de la ville de Maastricht et comme ça soulager considérablement la ville.

A peu près 80 pourcent de la circulation totale devra passer en dessous de la superficie terrestre.

Dans l’avenir on aura passé la ville en 3 minutes en passant par le tunnel selon les planificateurs. Dans le tunnel supérieur passera alors la circulation de la ville et dans le tunnel inférieur la circulation en transit. Le tunnel entre les nœuds de circulation de De Geusselt et Europaplein devra mesurer 2,3 kilomètres. Maastricht s’est battu pendant presque30 ans pour ce tunnel, on ne croyait presque plus que la construction pouvait vraiment commencer. Mais la construction du projet de présentation de la province néerlandais du Limbourg néerlandais est bien là.

La partie supérieure du tunnel, là où maintenant les gaz des pots d’échappement imprègnent encore l’ambiance de la ville, devra devenir une très belle allée. Le projet est appelé „de groene loper“ . Piétons et cyclistes y auront toute la place pour eux dans l’avenir.

Un point sur les coûts, juste pour la construction du tunnel: A peu près 500 millions d‘euros. Maastricht appartiendra de nouveau aux habitants et aux visiteurs de Maastricht. L’autoroute qui passe encore en plein milieu de la ville fait tâche avec beaucoup d’inconvénients. Pollution, gaz d’échappement, gênes de circulation et mise en danger de la sécurité de la population et des visiteurs, qui doivent toujours traverser cet axe de circulation. Ce sont quelques inconvénients selon Desiree Florie, porte-parole du bureau de projet Avenue A2. La nouvelle allée mesurera à peu près quatre kilomètres.

Deux mille arbres devraient être plantés. L’équipe qui construit le tunnel est une équipe internationale et vient de presque tous les pays européens. Parmi eux beaucoup d’entreprises allemandes et irlandaises. Il y a même une femme sur le site de construction! Il est remarquable que la population montre beaucoup d’intérêt dans les travaux de construction. Les planificateurs de la ville ont dès le début impliqué la population dans les projets. Ils ont créé pour cela un centre d’information pour visiteurs qui donne des informations sur les différentes étapes de la construction et les mettent à disposition des visiteurs gratuitement.

On peut entre autres regarder le dernier film sur le projet. Sur le site de construction il y a plusieurs plateformes de visite. On a maintenant de vrais fans selon Desiree Florie. Un des visiteurs par exemple passe tous les jours et prend des renseignements. Le projet est financé par Rijkswaterstaat, un département du ministère de la circulation néerlandais, la province du Limbourg, la ville de Maastricht, la commune de Meersen et l’Union Européenne.